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July 1, 2019

CJ, '1촌 1품' 인니 2개 마을조합 체결…"커피·초콜릿 활용"

인도네시아 지역경제 활성화를 위해 한국 기업들이 발 벗고 나선 '1촌 1품'(OVOP, One Village One Product) 사업이 확대되고 있다. CJ그룹은 27일 오후 인도네시아 자카르타의 FX수디르만몰에서 행사를 열고 동부자바 블리따르(Blitar) 지역 구윱 산또소(Guyub Santoso) 초콜릿 조합, 중부자바 스마랑 지역 따니 마눙갈(Tani Manunggal) 커피 조합과 '1촌 1품' 협약을 맺었다. '1촌 1품'은 현지 지역사회 특화상품 개발로 지역경제 활성화를 도모하는 한국-인도네시아 경제협력 사업으로, 코트라와 인도네시아 중소기업부가 2015년부터 추진했다. 2015∼2018년 1차 3개 년 사업에는 삼성전자가 2개 마을, CJ·롯데·KEB하나은행이 각각 1개 마을과 협업했다. 2019∼2022년 2차 사업에는 우리은행과 중부발전이 앞서 참여를 확정한 뒤 각각 2개, 1개 마을조합과 협약을 체결했고, 이날 CJ인도네시아가 협약식을 열었다. CJ인도네시아는 1차 사업에서 욕야카르타의 꾸론 뽀로고(Kulon Progo) 마을조합과 손잡고 이 조합에서 생산한 코코넛 설탕을 고정 매입해 뚜레쥬르 빵을 만드는 데 사용했다. 또, 코코넛 설탕의 품질관리과 향상, 포장기술, 판로개척을 도와줬다. 해당 조합의 조합원은 1천400명이다. CJ인도네시아가 이번 2차 사업에서 손잡는 마을조합은 각각 커피와 초콜릿을 생산한다. CJ인도네시아는 "협동조합의 커피 품질 개선과 판매 경로 확대를 지원하고, 초콜릿 활용 제품 개발 및 마케팅 전략 수립을 지원할 것"이라고 밝혔다. CJ인도네시아는 조합에서 사들인 초콜릿으로 '초콜릿 시폰 케이크'를 생산해 반둥, 수라바야, 발리 등 매장에서 판매하고, 커피는 인니 전체 뚜레쥬르와 CGV 매장에서 사용한다는 계획이다. 협약식에 참석한 빅토리아 인도네시아 중기부 차관은 "초콜릿과 커피는 인도네시아 정부도 지속적인 발전을 위해 관심을 가진 제품"이라며 "지속적인 협업 기회를 발굴할 수 있길 바란다"고 말했다. 김창범 주인도네시아 한국대사는 "이곳에 진출한 한국 기업들은 지역 주민과 상생하고자 교육, 의료 등 다양한 분야에서 사회공헌활동을 하고 있다"며 "양국이 기쁨을 함께 나누는 친구로 지속 발전하길 바란다"고 강조했다. 한편, '1촌 1품' 2차 사업에는 포스코도 동참하기로 결정했고, 인도네시아에 진출한 다른 한국 기업들도 참여를 검토 중이다.

최고관리자

1753
July 1, 2019

인니, 미중 분쟁을 기회로…"중국 서 나오는 기업 유치전"

재무장관 "경제성장 속도 둔화…금리 인하 여지 인도네시아가 미국·중국 간 무역전쟁을 계기로 해외 기업 유치에 본격적으로 나설 기세다. 중국에 있는 기업들이 미국의 높은 관세를 피하고자 중국 밖으로 생산기지를 이전할 수 있기에 이들 기업을 유치하려는 전략으로 분석된다. 스리 물야니 인드라와띠(Sri Mulyani Indrawati) 인도네시아 재무장관은 지난달 25일(현지시간) 영국 런던에서 블룸버그 주최 포럼에 참석하기 전 블룸버그TV와 가진 인터뷰에서 “인도네시아 경제성장 속도가 예상보다 둔화하고 있어 조만간 금리를 인하할 여지가 충분히 있다” 밝혔다. 스리 장관은 "미국과 중국의 무역 전쟁이 인도네시아의 수출에 타격을 미치고 있고, 이 모든 것이 성장에 영향을 미칠 것"이라며 "올해 성장률은 5.17%∼5.2%가 될 것"이라고 전망했다. 인도네시아 정부는 당초 올해 성장률을 5.3%로 예상했었다. 미중 무역전쟁은 경제성장 속도 둔화는 물론 경상수지 적자 압박으로 인도네시아를 환율 위험에 노출하고 있다. 스리 장관은 "올 하반기에 인도네시아 중앙은행이 금리를 움직일 여지가 많다"며 "그들은 적절한 시기를 찾을 것"이라고 말했다. 인도와 호주 등 여러 나라의 중앙은행이 최근 금리를 인하했다. 한편, 인도네시아는 미·중 무역 전쟁에서 오히려 기회를 엿보고 있다. 미중간 무역전쟁 국면에서 반사이익을 노리고 있는 것이다. 중국에 있는 기업들이 미국의 높은 관세를 피하고자 중국 밖으로 생산기지를 이전할 수 있기에 이들 기업을 유치하려는 것이다. 스리 장관은 "이번 기회를 활용하기 위해 투자환경을 개선하고자 한다"며 "인도네시아가 더 많은 외국인 직접투자를 유치할 수 있을 것"이라고 말했다. 이어 "베트남 등 다른 동남아 국가와 동등하거나, 또는 훨씬 더 매력적인 투자환경을 구축하는 방법에 초점을 맞추고 있다"고 강조했다. 실제로 베트남은 중국에서 탈출하는 기업을 유치하기 위해 특혜 관세, 면세(또는 감세) 기간 보장 등의 혜택을 제시한 것으로 알려졌다. 인도 역시 중국을 벗어나려는 기업을 자국으로 유치하기 위해 전자기기, 가전제품, 전기차, 신발 등의 분야에 특혜 관세 등 각종 인센티브를 검토하는 중이라고 블룸버그가 보도했다. 한편 미국

최고관리자

1752
July 1, 2019

인도네시아 내 ‘중국파워’ 급성장 “미국-일본과 3강”

“중국은 이제 인도네시아에 큰 영향을 미치는 세 나라 중 하나가 되었다.” 미디어인 데일리인도네시아는 “인도네시아에 미치는 중국의 영향력이 미국과 일본에 근접했다. 앞으로 중국의 영향력은 더 커질 것”이라는 전망이 나왔다고 23일 현지 언론이 보도를 인용해 전했다. 디노 빠띠 잘랄 전 외무장관은 “중국은 인도네시아가 큰 영향을 미치는 3개국 하나다. 앞으로 중국의 경제와 국력이 성장할수록 인도네시아에 미치는 영향력도 더 커질 것”으로 분석했다. 외교정책을 연구하는 민간연구소인 ‘인도네시아 외교정책 커뮤니티’의 공동설립자이기도 한 그는 “인도네시아에 큰 영향력을 미치는 10개국에 대해 연구한 후 중국의 영향력이 미국과 일본의 영향력에 근접했다”고 결론을 내렸다. 미국과 일본의 영향력과 중국파워를 비교는 시장규모, 고용에 미치는 영향, 투자, 관광객 수, 역사적 유대 관계 등을 복합적으로 고려했다. 그는 “미국과 일본이 신질서시대인 수하르토 정권 수십년 동안 인도네시아에서 쌓은 영향력을 중국은 단기간에 이에 맞먹는 수준으로 끌어올렸다”고 말했다. 전날 열린 ‘실크로드 커뮤니티 구축 구상 착수 대회’에서 그는 “중국 경제가 성장함에 따라 중국의 영향력도 커질 것이다. 중국 경제가 5%대 성장을 하더라도 성장 규모가 아르헨티나 경제만큼 크다”라고 언급해 주목을 받았다. 아르헨티나 경제는 6380억 달러(약 737조 2090억 원) 규모다. 중국이 선두할 분야도 지목했다. 다름아닌 사이버테크놀로지, 인공지능, 우주공학, 혁신 등 분야에서 선두가 될 것을 확신했다. “기술 분야에서 지배적인 국가들은 이것(중국의 부상)을 우려하겠지만 인도네시아는 동양이든 서양이든 기술을 가진 사람은 누구나 환영할 것이다” 디노 빠띠 잘랄 전 외무장관은 “대부분의 국가들은 서구처럼 되고 싶어하지만, 중국은 고유의 정체성을 유지하고 싶어한다”고 설명했다. 이어 “중국은 앞으로 전진하길 바라면서도 서방국가처럼 되고 싶어하지는 않는다. 자유민주주의를 원하지 않으며, 중국만의 정체성을 가진 국가를 만들고 싶어한다. 이런 태도가 향후 중국 사회를 지배할 것”이라고 덧붙였다.

최고관리자

1751
June 29, 2019

자카르타, 세계 부동산 지수TOP 20위 선정

영국에 본사를 둔 국제 부동산 컨설팅 회사인 새빌스는 자카르타를 최근 부동산 지수에서 가장 탄력적인 도시 20위로 선정했다. 싱가포르와 함께 자카르타는 동남아시아에서 유일하게 20위 안에 드는 도시 중 하나이다. 자카르타는 2018년 51위, 2008년 103위였다. 안톤 시토루스 새빌스 리서치 컨설팅업체 대표는 기자회견에서 "이번 조사는 새빌스 인터내셔널을 통해 이뤄지기 때문에 인도네시아 외부인들이 자카르타의 시장 상황을 어떻게 보고 있는지 알 수 있다"고 말했다. "탄력적인 신흥 도시"로 분류된 자카르타는 아직 세계 무대에서 제대로 자리잡지 못한 상황이다. 안톤은 한 국가의 기술적, 인구학적 또는 리더십 변화로 인해 도시들의 지수가 하락하고 상승하는 것은 일반적이라고 설명했다. 예를 들어, 최근의 세계 경제 붕괴는 많은 나라들을 비틀거리게 만들었다"고 안톤은 말했다. 그 결과, 세계 부동산 시장은 경기 침체로 인해 투자 대비 임대료 비율인 압축된 시장 수익률을 경험했다. 그럼에도 자카르타는 A급 건물의 중앙상업지구(CBD) 사무실 시장 수익률에서 세계 6위다. 그는 자카르타는 아직 성장할 여지가 있지만 국내 시장의 치솟는 부동산 가격과 침체된 성장이 가장 골치 아픈 문제점으로 남아 있다고 덧붙였다. [이 게시물은 최고관리자님에 의해 2019-06-29 12:50:50 사회에서 이동 됨]

최고관리자

1750
June 29, 2019

인니 5월 신차 판매 대수, 16%↓ 8.4만대

인도네시아 자동차 제조업 협회는 5월 신차 판매 대수(딜러 출하 기준, 확정치)가 전년 동월 대비 16% 감소한 8만 4146대를 기록했다고 밝혔다.27개 브랜드 중 19개 브랜드가 하락했다. 중국 둥펑소콘(DFSK) 은 전년 동월의 30대에서 18배 늘어난 528대를 기록했다. 4월말에 출시한 소형 스포츠 유틸리티 차량(SUV) '글로리 560'가 5월에 160대가 딜러에게 출하되었다.주요 모델별로는 토요타의 소형 다목적 차량(MPV) '아반자'가 전월 대비 19% 감소한 7362대, 소형 SUV '러쉬'가 15% 증가한 6311대가 판매되었다. 미쓰비시 자동차의 소형 MPV '익스펜더'는 43% 증가한 5101대, 다이하츠의 정부 권장 저연비 소형차 MPV '시그라'는 22% 감소한 4957대를 기록했다.1~5월 누적 판매 대수는 전년 동기 대비 15% 감소한 42만 2038대였다. 5월 한달간 소매점 판매 대수는 전년 동월 대비 10% 감소한 9만 3837대, 1~5월 소매점 판매 대수는 전년 동기 대비 11% 감소한 43만 3916대였다.

최고관리자

1749
June 29, 2019

현대차, 인도네시아 공장 서부 자바주 유력

현대자동차 인도네시아 공장 부지로 서부 자바주가 유력한 것으로 나타났다. 로이터통신 등 외신은 28일(현지시간) 현대차가 공장 등 인도네시아 생산 법인 설립을 앞두고 있는 가운데 서부 자바주가 투자에 가장 적합한 요건을 갖추고 있는 곳이라고 보도했다. ◇서부 자바주, ‘국제공항-항만’ 감싸 안은 지리적 잇점 갖춰 통신은 인도네시아 정부 관계자를 인용해 서부 자바주가 현대차의 생산 및 판매활동에 유리한 지리적 잇점을 갖췄다고 설명했다. 자와 바라트 리드완 카밀(Jawa Barat M Ridwan Kamil) 서부 자바주 주지사는 “서부 자바주는 약 5000만명에 달하는 인구와 수도 자카르타와 근접한 데다 최근 경제가 급성장하고 있는 곳”이라며 “특히 서부 자바주 인근에 국제공항과 항구가 인접해 차량 생산에 따른 물류 인프라를 잘 갖추고 있다”며 현대차 공장 설립 최적지인 점을 강조했다.서부 자바주에는 수방(Subang)에 빠띰반 항만(Patimban Seaport)이 있으며 마잘렝카(Majalengka)에는 끄르따자띠 국제공항(Kertajati International Airport)이 자리를 잡고 있다. 카밀 주지사는 또 현대차 등 외국기업이 적극 투자할 수 있도록 주 북부에 11개 경제 특구로 이뤄진 ‘슈퍼 경제특구(Super Special Economic Zone)’를 개발하겠다고 덧붙였다. 슈퍼 경제 특구는 찌르본(Cirebon), 마잘렝까(Majalengka)군 끄르따자띠(Kertajati), 수방(Subang)군 빠띰반(Patimban)에 있는 11개 경제 특구로 이뤄졌다. ◇6억 인구 동남아시장 진출 관문 현대차는 인도네시아에 10억 달러(약 1조 1555억 원)를 투자해 연간 20만~25만대에 달하는 완성차를 생산할 예정이다. 현대차는 인도네시아와 베트남에서 반제품 조립(CKD) 방식으로 승용차와 상용차를 생산해 판매하고 있다. 이에 따라 인도네시아 공장이 들어서면 현대차가 동남아에 세우는 첫 번째 생산기지가 되는 셈이다. 이와 함께 인도네시아 공장은 약 2억7000만 명 인도네시아는 물론 인근 베트남, 태국 등 6억명에 달하는 동남아시장을 겨냥한 수출 거점 역할을 할 것으로 보인다. 현대차 동남아 수출 전진기지가 인도네시아에 등장하는 셈이다. 이는 그동안 고전을 면치 못한 중국 자동차 시장에서 벗어나 향후 성장 잠재력이 큰 동남아 시장 공략을 본격화하겠다는 의지이기도 하다. 업계 관계자는 “인도네시아 공장이 들어설 곳을 결정하기 위해 현대차가 사내에 특별 프로젝트팀을 운영하고 인 것으로 안다”며 “인도네시아 현지 협력업체를 물색해 생산비용도 크게 줄이는 방안도 검토중”이라고 설명했다.

최고관리자

1748
June 29, 2019

동남아 홈쇼핑-팝업 스토어, 한국산 식품-화장품 불티

지난달 23∼27일 인도네시아 자카르타에 마련된 채널A 예능 프로그램 ‘팔아야 귀국 in 인도네시아’ 촬영 현장. K푸드와 K뷰티, K아이템 등을 체험하려는 현지인들로 북적였다. 지난달 24일 인도네시아 자카르타 중심부에 위치한 MNC타워에 있는 MNC Shop 방송 스튜디오. 이곳에 개그맨 장동민과 가수 나르샤 등 한국 연예인들이 들어서자 현지 제작진의 큰 박수 소리와 환호성이 울려 퍼졌다. 이들은 종합편성채널 ‘채널A’의 예능 프로그램 ‘팔아야 귀국 in 인도네시아’(이하 팔아야 귀국)를 촬영하기 위해 스튜디오를 찾았다. 한국의 우수 제품을 홈쇼핑과 팝업 스토어를 통해 해외에 알리는 게 이 프로그램의 취지다. 홈쇼핑 PD의 ‘큐’ 사인이 떨어지자 이들은 상품 소개에 혼신의 힘을 다했다. 장동민과 나르샤는 남성용 속옷 ‘라쉬반’을 들고 “신축성이 좋고 통풍이 잘돼 남성들에게 좋다”며 길게 늘여 보였다. 개그우먼 신봉선은 프라이팬을 손에 쥐고 “대∼한민국”을 외치며 분위기를 띄웠다. 이들의 활약에 현지 방송 관계자들은 엄지손가락을 치켜들며 “굿”을 연발했다. ○ 한류 타고 음식, 화장품도 인도네시아 안착 MNC Shop은 인도네시아 최대 미디어그룹 MNC와 한국의 GS홈쇼핑이 2012년 세운 합작법인이다. 이번 촬영도 GS홈쇼핑이 국산 제품의 우수성을 해외에 알리자는 프로그램 취지에 공감하고 적극 나서면서 성사됐다. 옥광용 인도네시아법인장은 “세계 4위 인구 대국인 인도네시아는 홈쇼핑 시장도 성장세를 보이고 있다”며 “홈쇼핑은 한국 상품의 우수성을 현지인에게 상세히 소개할 수 있는 좋은 기회”라고 설명했다.

최고관리자

1747
June 29, 2019

팽창하는 인도네시아 모빌리티 생태계

베카시에서 시범 운행 중인 트론(TRON)의 온라인 앙콧 호출 서비스. 모빌리티는 전자상거래, 핀테크 등과 더불어 동남아시아 디지털 경제의 성장을 이끌어온 분야로 불린다. 10개쯤 거론되는 동남아 '유니콘(Unicorn·기업 가치가 10억달러를 넘는 스타트업)' 리스트의 1, 2위에 이름을 올린 업체들도 모두 모빌리티 스타트업이다. 유니콘을 넘어 '데카콘(Decacon·기업 가치가 100억달러는 넘는 스타트업)'으로 발돋움한 그랩(Grab)과 고젝(Go-Jek)이 바로 그 주인공들. 단순한 온라인 차량 호출 서비스가 아닌 생활 플랫폼으로 자리매김한 동남아 최대 스타트업 두 곳이 가장 뜨거운 경쟁을 벌이는 격전지는 단연 인도네시아이다. 동남아 경제 규모의 35~40%를 차지하는 거대 시장 인도네시아에 몇 년 전부터 디지털 열풍이 거세진 덕분이다. 본사가 위치한 싱가포르를 포함해 역내 8개 국가에 진출한 그랩에도, 인도네시아 토종 기업인 고젝에도 놓칠 수 없는 우선순위인 것이다. 그랩과 고젝이 몰려드는 투자금을 등에 업고 총성 없는 전쟁을 펼치면서 인도네시아의 모빌리티 생태계 또한 갈수록 확산되고 있다. 모빌리티 생태계의 팽창을 나타내는 대표적 사례로 온라인 앙콧(Angkot) 호출 서비스의 등장을 꼽을 수 있다. 그랩과 고젝이 각각 우위를 점한다고 추정되는 승용차, 오토바이 호출 시장 외에 앙콧 호출 시장이 새롭게 탄생한 것이다. 인도네시아 서민들이 전통적으로 이용해온 앙콧은 소형 승합차에 최대 10여 명 승객을 태우고 특정 지역을 운행하는 마을버스다. 모빌리티 수단의 다양화 신호탄으로 일찌감치 방송에 소개될 정도로 화제를 몰고 왔던 애플리케이션(앱) 기반 앙콧 호출 서비스는 자바섬 서부의 공업 도시 베카시에서 올해 4월 처음 선보였다. 현지 스타트업 트론(TRON)이 미국의 차량 공유 서비스 업체와 손잡고 기존 앙콧 노선 두 개를 대상으로 서비스를 출시했다. 그랩, 고젝 등과 마찬가지로 승객이 스마트폰의 트론 앱을 통해 앙콧을 호출해 목적지까지 이동한 뒤 요금을 지불하는 방식으로 운영된다. 시범 운행 중인 이달 중순 베카시 버스터미널 부근에서 만난 트론 기사는 "아직은 초기라 승객이 많지는 않지만, 모바일 기기에 능숙한 젊은 층의 서비스 만족도는 높은 편"이라고 목소리를 높였다. 그랩과 고젝을 벤치마킹한 온라인 앙콧 호출 서비스가 인도네시아 모빌리티 생태계의 폭을 넓힌다면 데카콘들의 인재 육성 의지는 생태계의 깊이를 더하는 촉매제 역할을 하고 있다. 특히 글로벌 무대에 내놓아도 손색없다는 평가를 받는 동남아 스타트 업계의 선두 주자 그랩의 행보가 돋보인다. 그랩은 모빌리티 생태계 형성과 발전의 필수 요소인 디지털 인재 양성에 팔을 걷어붙여왔다. 그랩이 자카르타에서 매달 개최하는 그랩 토크(Grab Talks) 이벤트가 이를 잘 보여준다. 행사에는 그랩의 주요 사업 부문 책임자들이 모빌리티, 전자결제 관련 기술 등을 소개하고, 정보기술(IT) 산업 종사자들이 대부분인 참가자들과 적극적으로 질의응답을 진행한다. 때로는 그랩의 계열사 혹은 파트너사 담당자들이 초청돼 자사의 비즈니스 모델을 설명하고 최신 스타트업 트렌드를 공유하기도 한다. '빅데이터와 개인화(Big Data & Personalization)'를 주제로 열린 올해 4월 토크를 주관했던 그랩 관계자는 "젊은 세대를 중심으로 모빌리티 서비스에 대한 이해도를 높이는 한편 기술 분야 인재를 확보하는 데도 초점을 맞추고 있다"고 귀띔했다. 자카르타에서 매달 개최되는 그랩 토크(Grab Talks) 이벤트. 물론 여전히 갈 길은 멀다. 짧은 역사를 감안하더라도 스타트업 업계의 저변은 취약하고 법적·제도적 뒷받침도 충분하지 못하다. 여기에 일부 대도시를 제외하면 열악한 통신 인프라스트럭처와 빈부 격차 심화 등은 생태계 확대의 선결 조건인 모빌리티 서비스의 접근성을 떨어뜨린다는 지적이다. 하지만 불과 얼마 전까지만 해도 존재하지 않았던 데카콘의 출현으로 촉발된 인도네시아 모빌리티 생태계의 성장세만큼은 둘째가라면 서러울 정도다. 실제 트론이 자카르타 동북부지역을 운행하는 순환버스를 온라인으로 호출하는 서비스를 준비하는 반면 그랩은 인도네시아 명문 대학인 인도네시아국립대학교와 스타트업 인재 양성을 위한 전략적 파트너십을 체결하는 등 생태계의 질적·양적 발전을 위한 노력이 지속적으로 구체화되고 있다. 동남아 이웃 나라들의 부러움을 사고 있다는 인도네시아 모빌리티 생태계의 앞날이 벌써부터 궁금해지는 이유이다.

최고관리자

1746
June 28, 2019

국유기업에 대한 대출 할당 규제, 완화냐 유지냐...

많은 은행가들이 대출금을 지출할 때 국유기업(SOE)을 선호한다는 것을 인정했다. 국유기업은 자금 수령자의 거의 30%를 차지하는데, 이는 금융서비스 당국(OJK)이 허용하는 최대 할당량이다. 대출기관들은 그 대출금이 정부의 전국적인 기반 시설 사업에 자금을 대는데 주로 지출되었다고 주장한다. 국영 은행인 은행 타붕안 네가라(BTN) 컴플라이언스 책임자 마헬란 프라반타릭소는 BTN의 국유기업에 대한 융자 지출이 할당량을 초과하지 않았다고 했지만, 인프라 프로젝트에 막대한 자금이 필요하기 때문에OJK에 규제 완화를 요청했다고 말했다. 한편 국영 대출기관인 은행 만디리 법인장 로이케 투밀라르는 국유기업에 대한 대출금이 OJK가 정한 할당량에 가깝다고 인정했다. 그는 은행 만디리가 몇몇 국유기업 의해 시행된 정부의 수많은 대규모 인프라 프로젝트의 자금조달에 관여되어 있다고 말했다. 민간 대출기관인 은행 중앙아시아(BCA)의 수석 이코노미스트인 데이비드 수알도 이와 유사한 성명을 발표했다. 이 문제를 해결하기 위해, 데이비드는 민간 건설 회사들에게 인프라 프로젝트의 더 많은 부분의 일을 맡길 것을 정부에 요청했다. 국영 은행 네가라 인도네시아(BNI) 부행장은 BNI가 OJK 쿼터보다 5% 낮은 국영 기업 자금 규모에 대한 자체 정책을 갖고 있다고 말했다. 자산 관리 회사인 사무엘 애셋 마나제멘의 경제학자인 라나 소에리스티아닝시는 국영 기업 기반 시설 프로젝트에 자금을 조달하기 위해 은행 대출에만 의존하지 않도록 OJK에 기존 할당량을 30%로 유지할 것을 요청했다.

최고관리자

1745
June 28, 2019

GS, 1.7조 싱가포르 차량기지 건설…협력업체와 동반 진출

GS는 협력회사가 단순한 거래 상대방이 아닌 서로가 서로를 통해 동반성장하는 파트너라는 이념과 협력회사에 대한 상호존중과 배려의 정신을 바탕으로 서로에게 도움이 될 수 있는 상생경영 활동을 체계적으로 전개하고 있다. 특히 GS는 근본적인 경쟁력을 갖춘 중소 협력업체가 많아져야 한다는 기본 인식 아래 협력업체와 상호 대등한 위치에서 동반자로서 발전을 추구하고,투명하고 공정한 거래를 통해 상호 신뢰를 구축하면서 실질적인 협력사 지원 프로그램을 운영한다. 이로써 협력업체의 경쟁력 강화를 체계적으로 하고 있다. GS는 그동안 계열사별로 업종 특성에 맞게 △협력회사의 원활한 자금 흐름을 위한 금융지원 확대 및 지급조건 개선 △협력회사의 지속가능한 경쟁력 확보를 위한 기술 및 상품 공동 개발,교육 및 훈련 지원 △협력회사와의 상생협력 및 공정거래 등을 위한 협의회 구성·운영 등을 통해 협력회사와 동반성장을 추구해 왔다.GS는 협력업체의 원활한 자금 흐름을 위해 상생펀드 규모를 대폭 확대하고, 현금결제 비율 확대,지급기일 단축 등 지급조건을 개선시켜 왔다. 특히 GS칼텍스는 거래금액의 일정 비율을 선지급하는 선급금 제도를 도입·운영하고 있다. 또한 GS는 협력업체 경쟁력 강화를 위해 계열사별로 협력회사와 공동기술 및 상품 개발, 특허출원, 판로 개척을 지원하고 있으며 혁신활동,안전교육, 품질교육 등 교육 훈련도 지원하고 있다. 먼저 GS건설은 단순 대형 건설사라는 이미지를 벗고 사회적 책임을 다하면서도 장기 성장이 가능한 기업으로 탈바꿈하기 위해 환경, 경제, 사회 세 분야로 나누어 분야별로 지속적이고 다양한 경영활동을 추진·실천하고 있다. GS건설은 협력회사 의존도가 높은 건설산업 특성과 전략적인 육성에 대한 필요성을 고려해 협력회사 선정·입찰, 공정관리 등 업무 전반에 대해 상생경영을 정착시켜 투명하고 공정한 동반자적 협력 체계를 만들어 가고 있다. 특히 GS건설이 싱가포르에서 세계 최대 규모 빌딩형 차량기지 프로젝트 T301을 삼보E&C, 동아지질 등 전문기술력을 가진 국내 협력업체와 함께 협력해 2016년 단독 수주해 대기업과 중소기업 간 상생협력을 통해 해외에 진출한 모범사례로 인정받기도 했다. T301은 싱가포르 지하철 3개 노선을 통합한 세계 최초 빌딩형 차량기지 건설 프로젝트다. 20억싱가포르달러(약 1조7000억원) 규모 빌딩형 차량기지 공사를 진행하고 있다. 이는 싱가포르 지하철 공사를 총괄하는 육상교통청(LTA)이 발주한 공사 중 역대 최대 규모다. GS건설은 지하연속벽 공법 전문업체인 삼보E&C,연약지반공법 전문업체인 동아지질과 입찰 단계부터 협업해 이점을 집중 공략한 결과, 선진 건설사들을 제치고 최종 낙찰자로 선정됐다.공사기간은 총95개월로 2024년 2월 준공을 목표로 하고 있다.지난해 8월에는 문재인 대통령이 싱가포르 T301 현장을 방문하면서 대기업과 중소기업 간 상생협력을 통해 해외에 진출한 모범사례로 언급됐다. GS건설 관계자는"싱가포르 지하철 최대 프로젝트인 T301 프로젝트는 오랜 기간 동반자 역할을 해온 당 사 협력업체들과 함께 상생 협력하며 성공적으로 수행하고 있다는 점에서 의미가 크다"며 "싱가포르 정부에서 받은 신뢰에 부응할 수 있도록 성공적인 공사 수행으로 GS건설, 나아가 한국 건설 위상을 높여 나가겠다"고 했다. GS칼텍스는 동반성장 중 가장 대표적인 정책으로 100% 현금결제가 있다.협력사 자금 부담을 줄여주기 위한`현금 결제`시스템이다. 또한 하자가 없으면 납품 후 일주일 이내 현금을 지급해 협력회사의 자금 회전력을 확보할 수 있고,어음할인 등으로 발생하는 손실을 최소화할 수 있도록 한다. GS리테일은 고객과 파트너사가 만족할 수 있는 차별화된 동반성장 전략을 수립하고 다양한 공정거래 프로그램을 운영하는 등 모두가 함께 성장할 수 있는 방안을 마련해 실천하고 있다. GS리테일이 운영하는 편의점 GS25는 가맹경영주가 단순한 점포주인이 아니라 점포를 경영하는 경영주라는 인식에서 동반성장의 출발점이 시작된다고 여기며 동반성장`파트너`로 인식하고 있다. GS25는 경영주들 애로사항이나 건의사항을 수렴하는 기회를 격월로 진행하는`경영주 간담회`를 여는 한편 1991년부터 각 점포의 재산종합, 현금도난보험 전액 본사 부담을 통해 경영주의 안전한 점포 운영에 도움을 주고 있다.2005년부터는 매년2회씩 객관적인 지표를 바탕으로 선정된 우수 경영주에게 해외 연수 기회를 제공하고 있다. GS홈쇼핑은 중소기업과 해외 동반진출 전략으로 글로벌 동반성장을 일구고 있다. 말레이시아, 중국, 인도, 태국, 베트남, 인도네시아, 터키 등에 진출한 해외 네트워크를 기반으로 해, 독자적으로 해외 진출이 어려운 중소 협력회사에 해외 판로를 열어주고 성장 발판을 마련해 주고 있다. 특히 `수출지원시스템`을 활용하며 중소기업 상품을 직접 사들인 다음 수출해 중소기업의 재고 부담과 현지 유통 과정에서 발생할 수 있는 위험을 모두 흡수해 협력업체 사이에서 호평받고 있다.이 과정에서GS홈쇼핑은 2012년 유통업체 최초로 무역협회가 시상하는 5백만불 수출탑을 수상한 데 이어 2013년에는 1천만불 수출탑을 수상한 바 있다.

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June 28, 2019

일본 파라마운트 배드 공장, 인니 대학생 견학

파라마운트 배드의 사장이 의료용 침대에 대해 학생들에게 설명했다.일본 기업들이 인도네시아 대학생에게 제조가 무엇인지를 소개하는 '제조 세미나'가 26일, 의료용 침대 제조 업체 파라마운트 배드 인도네이사의 공장에서 열렸다. 인도네시아 대학과 다르마 페르사다(Darma Persada) 대학의 학생 약 40명이 참가했다.제조 세미나는 인도네시아 일본 우호협회(PPIJ)와 자카르타 재팬 클럽(JJC)이 매년 2회 인도네시아에 진출한 일본계 제조사들과 함께 개최하고 있다. 2012년부터 시작되었으며 이번이 17번째 행사다.파라마운트 배드 인도네시아의 제조, 판매, 설계 등 각 부서의 인도네시아인 사원들이 회사개요 및 사업과정을 소개했으며, 공장 생산 공정에 대한 견학을 실시했다.파라마운트 배드 인도네시아의 키타지마 사장은 "의료기관을 주로 상대하는 당사 비지니스 특성상 좀처럼 일반인들과 접할 기회가 없었는데, 오늘 학생들이 예상외로 당사 프로그램에 흥미있게 임해주었다"고 말했다. 타나카 이사는 "앞으로 유능한 인재를 확보한다는 의미에서도 학생들에게 당사의 지명도를 높일 수 있는 좋은 기회가 되었다. 세미나를 준비한 인도네시아인 사원들에게도 우리 회사를 소개할 수 있다는 동기부여 측면에서 좋은 계기였다고 생각한다"고 말했다.다르마 페르사다 대학 공학부에서 정보시스템을 전공하고 있는 사르마니아씨(20)는 이번 세미나에서 소개된 정리, 정돈 등 5개의 직장개선활동의 일본어 단어의 첫 음을 딴 '5S'에 대해, "대학의 제조 수업에서도 배워서 알고 있었는데, 오늘 잘 정돈된 생산현장을 견학하면서 5S가 잘 구현되어 있다고 느꼈다"고 언급했다.

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June 28, 2019

CFLD 인터내셔널, 서부 자바 까라왕서 공단 기공식

중국계 부동산 개발업체 CFLD(China Fortune Land Development)의 국제 부문에서 싱가포르에 본사를 둔 CFLD 인터내셔널(CFLD International)은 20일 서부 자바 주 까라왕 군에서 개발하는 공단 ‘까라왕 뉴 인더스트리 시티 (Karawang New Industry City, 이하 KNIC)’의 기공식을 가졌다고 밝혔다. 건설비는 3억 달러다. 중국계 전자상거래(EC) 회사 욱 글로벌 테크놀로지(PT Wook Global Technology)와 일본계 금속 절삭 공구 제조사 이키무라 인도툴스 센터(PT Ikimura Indotools Center) 등 중국, 일본, 대만, 인도네시아 총 6개사의 입주가 예정돼 있다. 투자액은 1억 달러에 달할 전망이다. KNIC은 수도 자카르타에서 동쪽으로 47km 떨어져 있다. 자카르타와 서부 자바 주 반둥의 중간에 위치한다. Cikampek 고속도로 및 수도권 경전철(LRT) 등 교통 인프라의 편리성도 좋다. 부지 면적은 205ha이며, 관리사무소 등 주요 시설과 도로, 전기 등 기초 인프라는 완성된 상태다. 4,000명의 신규 고용 창출이 예상되고 있다. 아이르랑가 하르따르또 인도네시아 산업부 장관은 "디지털 기술을 사용해 제조 등의 혁신을 목표로 하는 '인더스트리 4.0(4차 산업혁명)'을 촉진하는 공단이 되기를 기대한다"고 환영했다.

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